摘要：斯洛文尼亚～克罗地亚游记不老兵（续）三十二，再遇租车趣事28日上午9点，我们按照租租车的探图地图的提示，来到我们出发前就预定好的租车公司提车。这次我们预定的车型是宝马一系，而当时这家公司的门店并没有此款车型，于是又为我们升了级，他们给我们提...
斯洛文尼亚～克罗地亚游记
不老兵
（续）
三十二，再遇租车趣事
28日上午9点，我们按照租租车的探图地图的提示，来到我们出发前就预定好的租车公司提车。
这次我们预定的车型是宝马一系，而当时这家公司的门店并没有此款车型，于是又为我们升了级，他们给我们提供了一辆很新的三菱轿车作为替代。
租来的坐骑。摄于2019年8月
这辆轿车尽管只开了1万多公里，但车身的划痕比较多，对此出租公司在我们来之前已经做好了很详细的记录。在我们验好车后，这位工作人员还特意打开车门，给我指了指手刹位置的按钮，为我做了演示。
我以前从未接触过电子手刹，对他的演示也没有经意，这种不经意的态度日后就给我上了一课。
事情是这样的。我们租住杜布罗夫尼克的民宿是在山坡上，门前的路也有一定的坡度，这样在行车前需要沿着坡道上行，执行半坡起步的操作。我按键后车就启动了，如果是机械手刹就需要右脚离开刹车板时拉紧手刹，在给油后放手刹，车辆就平稳上行了。
可问题是这车不是机械手刹，而是电子手刹，而电子手刹到底是怎么操作的我当时却一无所知。这辆车是自动型的，一键启动后，右脚刚要离开刹车踏板，车辆就要往下滑动，而后面很近又停了一辆别人的车。
自认为经历过风风雨雨30多年的老司机，却在电子手刹面前手足无措了。最后还是在房东的帮助下我才摆脱了这种进退两难的尴尬。其实，在一键启动后，只要用手扳住电子手刹直到车子向前启动后再松手就可以了。事情这么简单，但我就是露了怯。
另外，我在车里发现了前面租这辆车的人的一张账单。账单显示这个人也是租了一天的车，除去其他的费用，他们一天基本的租车费就近200欧，如果再加上25%的VAT（售后增值税），大约为250欧元。
而按照租租车的账单，我们只用了85欧，到店提车时又给我们增加了几项费用，诸如外国人的驾驶费、承租人以外的驾驶员的驾车费、VAT等，总共也不过是105欧。如此看来，这款车的租赁费用要比我们预定的车型高出一倍左右。
我们的租车账单
我虽然开车多年，但对车型并不精通。回来查阅了一下，这车应该是三菱奕歌(Eclipse Cross)。这款车带有hud抬头显示，这是利用光学反射原理，将重要的行车数据投射到前挡玻璃上，这种技术最初是运用在航空器上的飞行辅助仪器，后来才被用到汽车上。有了hud驾驶者可以减少低头看仪表的频率，这在一定程度上能够避免由于驾驶者分散注意力所引起的事故的发生。
这次出行让我学到了一些有关汽车的知识，可以说是一个额外的收获。
（未完待续）
